燕子口─我們引以為傲的中橫公路

民國49年，中部橫貫公路（臺8線）正式通車，為臺灣的交通、經濟打下良好基礎，當時所有退除役官兵及輔導委員會主委蔣經國先生，功不可沒！開發中橫之目的主要為國防需要，打通中央山脈建設一條便捷交通線，其次是配合國家經濟建設以開發山區資源，最後是安置由大陸撤退來臺的退除役官兵就業。

中部橫貫公路（臺8線）

中橫公路東段由太魯閣國公園管理處至天祥一帶，正好跨越中央山脈隆起的大理岩區，是開闢中最艱辛的路段，臨近的長春祠就是為了紀念殉職的開路工程人員212位而興建。

燕子口路段

燕子口路段

大自然的鬼斧神工傑作

人定勝天的鬼斧神工傑作

燕子口路段的大理岩層

我們的家─臺灣島在600萬年前誕生，由於菲律賓海板塊（屬太平洋海板塊）撞擊歐亞大陸板塊，兩個板塊聚合之處地殼隆起、逐漸形成臺灣；在地殼抬升的過程中，太魯閣一帶原有的石灰質地層因為高溫、高壓而變質，遂形成「大理石」岩層，再經過數百萬年的河流侵蝕，切割出萬丈深淵、壁立千仞的「世界級」景觀，溪谷岩壁上或是扭曲、或是垂直地表的褶皺紋理，顯現出大自然無窮盡的力量！我們真的贏得了自然嗎？

燕子口路段全程戴安全帽

或是扭曲、或是垂直地表的褶皺

壺穴代表過去的河川侵蝕面

今年9月22日天兔颱風來襲，數十年來不斷上演的邊坡坍塌戲碼再度上演，中橫公路往燕子口路上的「白沙橋」路段，讓人見了怵目驚心，我只覺得，人真的很渺小，別再與大自然爭地了！感恩中橫公路的開闢先鋒，以血汗生命換取臺灣的經濟奇蹟，也讓我就近目睹大自然的可敬與可畏！然而物換星移，今日臺灣人的生活不虞匱乏，對大地表示謙卑的時候應該到了！（102-11-19）

人真的很渺小！

「白沙橋」路段大崩塌

「白沙橋」路段大崩塌